지난 9일 SK브로드밴드 노조는 투표를 통해 잠정합의안을 가결시켰다. 하지만 함께 농성중인 LG유플러스 측의 교섭은 아직 합의안을 도출하지 못하고 있다. 지난 2일 LG 유플러스 홈서비스센터 노사 교섭이 재개됐다. SK브로드밴드 홈서비스센터 노사 교섭에서 잠정합의안이 도출된 것에 자극을 받아 노사가 집중적인 교섭을 벌인 것이다. 이렇게 시작된 교섭은 지난 8일까지 이어졌다. 희망연대노조 LG유플러스 비정규직 지부는 “협상 과정에서 노사는 임금과 유급휴일, 경력·근속포상, 차량유지비, 센터 소속 노동자들의 정규직 전환, 과거 민사·형

지난 9일 희망연대노조 SK브로드밴드비정규직지부는 “협력업체의 교섭권을 위임받은 한국경영자총협회(경총)와 2일 잠정 합의한 표준 임금·단체협약안 등이 투표결과 가결됐다”고 밝혔다. 희망연대는 지난 7일과 8일 표준잠정합의안 조합원 찬반투표를 진행했다. 조합원 1030명 중 955명(92.71%)이 참여했고, 682명(71.4%)가 찬성했다. 잠정합의안에 따르면 근로자영자 형태로 일했던 개통기사 등을 임단협 체결 즉시 센터 소속 정규직 노동자로 전환, 2차 하도급업체들에 재위탁한 업무를 2015년 이내에 회수하는 등 다단계 하도급 구

대학교, 중앙행정기관, 공기업, 지자체 등에서 근무하는 청소·경비노동자들이 8일 “생활임금 및 고용안정 보장을 위해 민주노총 총파업에 동참하겠다”고 밝혔다. 이들은 임금인상과 정규직화, 정부의 비정규직 종합대책 철폐 등을 요구하며 나섰다. 앞서 민주노총은 오는 24일 총파업을 예고했다. 지난 7일 전국공무원노동조합(전공노)는 연대 파업을 선언했다. 이런 가운데 8일 한국노총이 노·사·정 대타협의 결렬을 선언하면서 귀추가 주목되고 있다. 공공운수노조, 민주일반연맹, 여성연맹, 지역일반노조 등 민주노총 소속 청소·경비노동자 1000여명

SK브로드밴드와 LG유플러스의 간접고용 비정규직 노동자들의 농성이 계속되고 있다. 장연의 씨와 강세웅 씨가 서울 명동 중앙우체국 광고탑에서 고공농성을 벌인지 57일째. 기분 좋은 소식이 들려왔다. 지난 2일 희망연대노조 SK브로드밴드가 협력사 협의회 대표, 한국경영자총협회와 본교섭을 열고 표준 잠정 합의안을 도출했다.지난 2일 잠정합의안이 도출됐다는 소식에도 비정규직 노조원들은 들뜨거나 흥분하지 않았다. 다만 노숙 농성을 준비하고 있을 뿐이었다. 아직 끝나지 않았다는 점을 알기 때문이다. 노조원들은 중앙우체국 앞 농성

한국사회에서 노동 문제는 오래된, 그리고 지금도 여전히 진행 중인 현안이다. 열악한 근로환경의 현장에서 일하다 부당하게 해고당한 노동자들이 부지기수다. 그들 중 일부는 자신들의, 그리고 노동자들의 권리를 되찾기 위해 투쟁에 나선다. 그 형태도 다양하다. 사태를 알리기 위해 공장 굴뚝 위를 오르는 등 목숨을 건 농성도 이어지고 있다. 그러나 우리사회는 여전히 남의 일이라는 듯 무심하기만 하다. 은 길게는 수년에 걸쳐 극한의 투쟁을 이어가고 있는 노동자들의 농성장들을 찾고 있다. 이번 호에는 발레오만도 해고노동자들의 고민을

“대법 판결로 조합원들 모두 너무나 큰 충격을 받은 상태다. 사회로부터 또 다시 외면당하고 버림받았다는 상실감과 1억여 원이라는 빚을 고스란히 떠안은 채 혼란이 계속되고 있는 상황이다.”7년 동안 이어져왔던 KTX 여승무원들의 복직 싸움이 일단락됐다. 대법원은 지난 2월 26일 KTX 여승무원들을 한국철도공사에 소속된 근로자로 인정할 수 없다고 판결했다. 사측인 철도공사의 손을 들어준 것이다. 이에 따라 여승무원들은 월급과 소송비용 등으로 각각 1억여 원을 사측에 돌려줘야 하는 상황에 처했다. 이들 승무원들은 2006년 집단 해고된

한국사회에서 노동 문제는 오래된 현안이다. 부당하게 해고당한 노동자들은 자신의 권리를 위해 투쟁하고 있다. 그 형태는 다양하다. 처지를, 사태를 알리기 위해 공장의 굴뚝 위를 오르는 등 목숨을 건 농성이 곳곳에서 이어지고 있다. 그러나 우리사회는 여전히 ‘남의 일’인양 무심하게 받아들이고 있는 양상이다. 은 극한 상황 속에서 오랜 기간 투쟁을 이어가고 있는 노동자들의 농성장을 찾고 있다. 이번에는 `상신브레이크` 해고노동자들의 고민을 들어봤다. 대구에 있는 국내 최대 브레이크 제조업체인 상신브레이크. 지난 2010년 임

한국사회에서 노동 문제는 오래된, 그리고 지금도 여전히 진행 중인 현안이다. 열악한 근로환경의 현장에서 일하다 부당하게 해고당한 노동자들이 부지기수다. 그들 중 일부는 자신들의, 그리고 노동자들의 권리를 되찾기 위해 투쟁에 나선다. 그 형태도 다양하다. 사태를 알리기 위해 공장 굴뚝 위를 오르는 등 목숨을 건 농성도 이어지고 있다. 그러나 우리사회는 여전히 남의 일이라는 듯 무심하기만 하다. 은 폭우가 쏟아지건 혹한의 눈보라가 몰아치건 목숨까지 내건 채 길게는 수년에 걸쳐 극한의 투쟁을 이어가고 있는 노동자들의 농성장들을 찾고 있다

“여성노동자들의 처우개선은 요원하기만 하다. 여성노동자들에 대한 모든 차별에 반대한다.”107주년 3.8 세계 여성의 날을 맞아 1200여 명의 여성 노동자들이 서울 도심 집회 및 행진을 개최했다. 이들은 7일 서울시청과 청계광장 등에서 ‘전국여성노동자대회’를 열어 차별과 폭력 없는 좋은 일자리를 만들기 위해 투쟁해 나갈 것이라고 밝혔다. 이날 집회에 모인 여성노동자들은 현장에서 발생하는 차별과 폭력, 저임금 등의 열악한 노동환경에 대해 목소리를 높였다. 직지농협에서 일하는 김모 씨는 지난 5년간 온갖 수모와 탄압, 괴롭힘, 해고

쌍용차 해고노동자들의 굴뚝농성이 장기화 되고 있지만 노사 교섭은 여전히 평행선을 달리고 있다. 두 해고노동자는 대화하자며 높이 70미터, 너비 1미터의 ‘벼랑 ??굴뚝에 올랐지만 돌아온 건 하루 100만원씩의 퇴거단행 가처분 벌금이었다. 벌금은 1000만원을 훌쩍 넘긴 상황. 회사가 퇴거단행 가처분 신청을 한 것에 대해 굴뚝 농성중인 두 노동자들은 “(사측의) 또 다른 불안감의 표현이 아니겠는?굡箚?했다. 김정욱 사무국장과 함께 농성중인 이창근 금속노조 쌍용차지부 기획실장은 그저 무덤덤하다고 했다. “이미 가압류만 47억원이다. 보

“사측은 지난 20년 동안 하청업체를 통해 하청노동자들을 착취해왔다. 동양시멘트에 맞서서 정당한 노동의 대가를 받기 위해 끝까지 싸울 것이다.” 240여명의 노동자들은 입사 때부터 스스로 동양시멘트 정규직이라고 생각했다. 이들이 속해 있는 하청업체가 동양시멘트 노무대행기관과 동일시 할 수 있을 만큼 믿음직스러웠기 때문이다. 그러나 그것은 그저 형식과 명분에 불과했다. 노동자들은 스스로를 20년 가까이 노예처럼 살아왔다고 했다.“우리가 속한 하청업체는 각각 17년, 22년의 역사를 가지고 있다. 이는 곧 동양시멘트가 20년 가까이 불

“여전히 취직을 못하고 있는 동료들이 많다. 파업했다는 꼬리표 때문이다. 파업에 참여한 승무원 80%는 결혼해서 아이를 키우고 있는데 앞날이 막막하다. 1, 2심에서 승소했기에 대법이 이런 판결이 날 것이라고 아무도 예상하지 못했다.”KTX 해고 승무원들이 1인당 1억원 가까운 `빚`을 떠안게 됐다. 최근 대법이 근로자 지위보전 및 임금지급 가처분 신청 관련 판결에서 코레일의 손을 들어주면서다. 4년간 받았던 임금을 다시 내 뱉어야 하는 상황이다. 해고 승무원들이 채무를 갚지 못할 경우 그 부담은 가족들에게 전가될 수도 있다. 해고

2005년 코레일의 직접 고용을 요구하며 파업을 벌인 뒤 2008년부터 법정 다툼을 이어 온 전 KTX 여승무원들이 대법원에서 패소했다. 지난달 26일 대법원 민사1부는 여승무원들이 코레일을 상대로 제기한 근로자 지위 확인 등 청구소송에 대해 ‘묵시적 근로계약관계’가 있다고 원고 승소 판결을 내린 원심을 파기하고 사건을 다시 심리하도록 서울고등법원으로 돌려보냈다.이에 여승무원들이 소속된 전국철도노동조합은 대법원 판결이 사용자의 책임 회피에 면죄부를 줬다며 비판했다. 전국철도노조는 2월 26일 성명을 내고 “KTX 여승무원으로 시작된

쌍용자동차 해고자들이 자전거를 타고 행진하는 `희망 질주`를 시작했다. 이들은 해고자 복직을 촉구하며 부산에서 경기도 평택까지 가기로 했다. 쌍용차 해고자 10여 명은 2일 오전 9시 부산 영도구 한진중공업 앞에서 `쌍용차 해고자와 함께하는 희망 질주` 기자회견을 열어 오는 8일 평택까지 행진을 이어가기로 결의했다. 이들은 54명의 해고자들이 복직한 바 있는 한진중공업에서 행진을 시작했다. 앞서 지난 2011년 7월에도 한진중공업 해고자들을 응원하는 `희망 자전거`가 서울에서 부산까지 이어졌었다. 쌍용차 해고자들은 이날 기자회견에서

쌍용자동차 굴뚝농성자들의 간접강제금이 700만원까지 늘었다. 금속노조 쌍용차지부 이창근 정책기획실장과 김정욱 사무국장은 지난해 12월 13일부터 폭 1미터 남짓한 좁은 공간에서 고공농성을 벌이고 있다. 지난 2009년 쌍용차가 단행한 대규모 정리해고를 무효로 볼 수 없다는 대법원 판결에 불복하면서다.굴뚝농성 25일째 되던 지난달 6일, 쌍용차는 이들이 무단으로 공장에 침입해 굴뚝에 불법으로 올라갔다며 수원지법 평택지원에 퇴거 단행 가처분 신청을 냈다. 이에 지난 9일 평택지원은 굴뚝농성 중인 2인에게 결정문을 송달받은 날부터 10일

2005년 코레일의 직접 고용을 요구하며 파업을 벌인 뒤 2008년부터 법정 다툼을 이어 온 전 KTX 여승무원들이 대법원에서 패소했다. 26일 대법원 민사1부는 여승무원들이 코레일을 상대로 제기한 근로자 지위 확인 등 청구소송에 대해 ‘묵시적 근로계약관계’가 있다고 원고 승소 판결을 내린 원심을 파기하고 사건을 다시 심리하도록 서울고등법원으로 돌려보냈다.이에 여승무원들이 소속된 전국철도노동조합은 대법원 판결이 사용자의 책임 회피에 면죄부를 줬다며 비판했다. 전국철도노조는 2월 26일 성명을 내고 “KTX 여승무원으로 시작된 외주화

민주노총이 박근혜 대통령 취임 3년차를 맞은 25일 총파업을 공식 선포했다. 민주노총은 이날 프레스센터에서 기자회견을 열고 대정부 요구안에 대해 3월 31일까지 최종 답변 시한을 제시하며 박 대통령과 단독회담을 요구했다. 또 3월 중순부터 5월 1일까지 이어지는 총파업 준비-실행 계획도 발표했다. 한상균 위원장은 “박근혜 대통령은 ▲재벌만 배불리는 친재벌 경제정책 ▲누구나 언제든 해고할 수 있고 비정규직으로 만들려는 노동시장 구조개악 ▲서민증세만 있고 복지는 없는 서민 죽이기 정책 즉각 중단 요구에 대한 답변을 가지고 3월 31일까

SK·LG 케이블 노동자들이 파업에 돌입한지 100일이 넘었다. SK·LG 케이블 노동자들은 다단계 하도급 근절과 고용보장, 근로기준법 준수, 원청업체들의 책임 강화를 촉구하고 있다. 이들은 특히 “원청업체들이 경총을 통해 협상을 진행하는 과정에서 도급 기사들을 정규직으로 전환하는 데 드는 4대 보험료 등의 비용을 노동자들의 임금에서 부담하게 하려한다”고 비판하고 있다. 25일엔 SK브로드밴드 노조가 그룹 본사 서린빌딩 앞에서 ‘윤리경영 사망선고 행진’을 강행하기도 했다. 이들은 “반사회적 기업 SK 윤리경영에 사망선고를 선포한다”

경기도 평택시 칠괴동 쌍용자동차 평택공장. 공장 내 70ｍ 높이 굴뚝에선 해고노동자들의 농성이 70일 넘게 이어지고 있다. 이들은 쌍용차의 2009년 대규모 정리해고를 무효로 볼 수 없다는 취지의 대법원 판결에 반발해 지난해 12월 13일부터 굴뚝에 올랐다. 농성 중인 이창근 정책기획실장, 김정욱 사무국장은 노사 교섭이 타결될 때까지 내려오지 않겠다고 밝혔다. 이 과정에서 수원지법 평택지원은 지난 9일 농성자들을 상대로 쌍용차가 낸 `퇴거 단행 가처분 신청`을 일부 인용해 이날까지 농성을 풀지 않으면 20일부터 한 명당 하루 50만

SK·LG 케이블 노동자들이 파업에 돌입한지 100일이 넘었다. 이들은 애초 반은 노동자고 반은 자영업자인 ‘근로자영자’로 살았다. 그래서 지난해 3월 노동조합을 만들고 회사에 적정노동을 할 수 있도록 고정급 중심의 임금체계 등을 요구했다. 협상은 지지부진했고, 해를 넘겨서도 ‘무단협’ 상황이 이어졌다. 사실상 키를 쥐고 있는 원청 SK와 LG 또한 적극적으로 나서지 않으면서 사태는 더 꼬였다. 결국 고공농성과 단식농성까지 ‘마지막 단계’에 왔다.설 연휴 전인 15일에 있었던 교섭은 자리에 앉자마자 끝났다. 노동조합은 ‘노동자→자영